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“国有企业的层次不同，有些是国家的，有些是省甚至是地方的，未来是否考虑同级人大进行监督，这个可以探讨。”卞永祖如是说。不过，就国企改革是否可以试错，华东政法大学经济法学院副教授胡改蓉在2018年7月6日发表的《经营性国有资产流失认定的偏差与制度修正》一文中指出，国企改革要强化法律的“行为规制”，公正地防止经营性国资流失。她表示，对于国企经营损失，首先要认定经营者是否履行或正确履行职责，如已经正确履新职责，即使决策实施后造成国资损失，也不属“国有资产流失”，而是正常的商业风险或市场风险；若没有正确履行职责，决策实施的结果造成国资价值减损，则属于法律上应追责的“国有资产流失”范畴。

这名越南外交官员强调，越中要继续共同维护海上和地区和平与稳定，“管控好分歧”，以推动越中全面战略合作伙伴关系稳定、健康、深入的发展，为世界和地区和平稳定繁荣作出贡献。责任编辑：张申中金公司：科创板规则征求意见稿发布在即，重点关注13方面政策预期

中国卫生　（00673）　　　0.130元　　　上升13.04%李氏大药厂（00950）　　11.160元　　　上升12.39%蓝鼎国际　（00582）　　　0.220元　　　上升11.68%膳源控股　（01632）　　　7.120元　　　上升11.60%

日前，已在每股2.02港元及53.97亿市值停留11个月之久的汇源果汁，发布了一则更新公告。公告显示，其将于2020年到期、利率为6.5%的一笔优先票据，因某些原因无法在预定的2019年2月26日支付利息。由于相关条款约束，汇源果汁方面预计能够在30日宽限期内支付相关利息。因此，“将不会发生拖欠支付利息事件”，该公司在公告中如是表示。

暴徒的行为已经多次干扰港铁的运行，很多上班族不堪其苦。在车厢里，常常有乘客对暴徒们严厉谴责。也有不少声音指责港铁姑息纵容暴徒。但是这些声音似乎被港铁忽略了，因为它并没有对暴徒阻碍列车正常运行的行为作出任何的反应。更为严重的是，由于港铁的这种纵容态度，暴徒近期的活动越来越依靠港铁，几乎每次发难的地点都选择在港铁站附近，以方便逃走。港铁名义上是在提供暴徒专车，实际上却是在制造暴乱铁路。

此前，本报曾对中车租赁经营业绩亏损进行过报道，当时出现的坏账损失约为50亿元人民币。与此同时，中车租赁的业务也已经基本处在停摆的状态。就中车租赁巨亏原因和相关责任人处理，《中国经营报》记者函询中国中车宣传部，回应称，“目前中国中车已经按照有关法律法规和内部规章，就中车租赁巨亏事件做出相应处理”。但是就具体处理情况，中国中车没有做出更多说明。